なぜ募集しているのか: ■組織体制強化のための採用
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、同社ではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。
どんな仕事か: 車載情報システム（デジタルコックピット、インフォテイメントシステム）のシステムアーキテクチャ設計をお任せします。

【具体的には】
・車載情報システム（デジタルコックピット、インフォテイメントシステム）のシステムアーキテクチャ設計
　　- 継続的な価値提供実現に向けたリソース算出、最適デバイスの選定、および、最適なECU間機能配置の検討/決定
　　- ECU間、および、周辺デバイスとの映像/音声/通信インターフェースの選定
　　- 車載用通信システムを介してつながるセンター・モバイルデバイスとの最適な機能配置の検討/決定

【部門ミッション】
開発ベンダーのさらに先のソフトウェア開発会社や半導体メーカーの製品・技術領域にも踏み込んだ設計開発、および共同開発を行うことにより機能実現を目指しております。
・今回配属の部署では特定の機能／性能ではなく、今後のクルマに求められる機能／性能を予測しながら、
処理速度・通信速度の高速化など、「ECUそのものの高性能化」を実現いただくことがミッションです。
求められるスキルは: 必須 ※以下いずれか必須
・車載電子システム設計スキル
・コンピュータシステムアーキテクチャ設計スキル
・コンピュータシステムの通信設計スキル
・民生機器の電子回路・製品開発の実務経験
雇用形態は: 正社員
どこで働くか: マツダR&Dセンター横浜/神奈川県横浜市神奈川区守屋町2-5
本社/広島県安芸郡府中町新地3-1
東京本社：東京都千代田区霞が関3-2-5 霞が関ビルディング25階
勤務時間は: フレックスタイム制（1日の標準労働時間：8時間）
コアタイムなし
時間外労働：あり（月平均残業時間20時間）
給与はどのくらい貰えるか: 年収500万円～900万円。
月給制／基本給220000円～
※残業代全額支給

■賞与：あり年2回(7月、12月)
■昇給：あり年1回
※上記はあくまで最低額です。実際の給与は選考を通じて変わります。
待遇・福利厚生は: 退職金、財形貯蓄、独身寮（家賃月2万円）、引越し費用負担（規定有）
◇マツダフレックスベネフィット：選択型の福利厚生制度。定められたポイントの範囲内で、社員個人が選んだ福利厚生メニューの補助が受けられる仕組み。さらにマツダは福利厚生会社の法人会員となっており、社員はポイント利用とは別にホテルやレジャー施設などの関連施設を安価に利用可能。
◇マツダわくわくキッズ園：子育てを行なう社員のための社内保育施設。
◇教育制度：MBLD（マツダ・ビジネス・リーダー・ディベロップメント）、Leading Mazda 21（幹部社員育成プログラム）、マツダ教育センター他
社会保険完備（雇用・労災・健康・厚生年金)
休日休暇は: <年間休日121日>
週休2日(土・日）、祝日
GW休暇
夏季休暇
年末年始休暇
産前・産後休暇
育児休暇
介護休暇
特別休暇
年次有給休暇
どんな選考プロセスか: ※この求人情報は、エンエージェント（エン・ジャパン株式会社）を通じての受付となります。今後連絡させて頂く場合は担当コンサルタントもしくは、エンエージェントのスタッフよりご連絡させていただく可能性があります。
※エントリー後の流れについてはエンエージェントよりご説明いたします。
※ご登録いただいたWeb履歴書に加え、「履歴書」「職務経歴書」をご提出いただく場合がございます。

システムアーキテクチャ開発業界経験不問／東証プライム上場

プロジェクトマネージャー（制御・組み込み系）